O trabalho deixou silenciosamente os planos para limitar o rolo de vizinhos de baixo tráfego e de 20 zonas de MPF, chamadas de ‘guerra secreta aos motoristas’.
Essas atualizações, que foram extraídas por conservadores, teriam controlado o poder das penalidades e taxas de estacionamento inapropriadas do Conselho Local e as penalidades e taxas de estacionamento “inadequadas”.
No entanto, os ministros do Trabalho rejeitaram as propostas, dizendo que ‘não haveria diferença positiva para os motoristas’.
O primeiro -ministro Sir Care, Starmar, enfrentou repetidamente alegações de que o trabalho está apresentando uma ‘guerra de direção’ na Inglaterra e no País de Gales.
Somente nesta semana, o Conselho de Southwark, com força trabalhista, foi forçado a aceitar que ele retornaria milhares de pessoas depois de ser inadequado por dirigir na pista de ônibus.
No sábado, o secretário de Transportes das Sombras, Richard Holden, decidiu elevar o limite da autoridade do conselho sobre o trânsito, ‘Guerra Secreta aos Drivers’.
Os conservadores também recorreram ao aumento dos limites do uso de carros, poderia lutar nas ruas altas já no Reino Unido.
Disse ao Sr. Hold Telégrafo: ‘As mãos vermelhas foram capturadas pelos trabalhadores antes de sua guerra direcionada contra os motoristas.
Passa os plantadores de ciclistas que bloqueiam a estrada para um carro em um bairro de baixo trânsito (LTN)
O primeiro -ministro Sir Care Starmer enfrentou repetidamente alegações de que o trabalho está lançando uma guerra contra os motoristas na Inglaterra e no País de Gales
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Os conservadores lideraram as alegações contra a aplicação injusta e entusiasta, mas nosso trabalho foi dividido em um ataque insuficiente sem nenhuma consulta ou manifestação pública.
“Esses motoristas são chutados em dentes, prontos para punir as ruas locais da Stree Street, e o Rives Tanjel Rives coloca ainda mais pausas na economia”.
Em outubro, Catber 2023, Ish Shishi Sunak anunciou que seu partido enviaria um ‘plano para motoristas’, para que fosse difícil para as autoridades locais aplicar planos anti -carros.
Ao considerar a introdução da LTN, as propostas teriam forçado os conselhos a enfatizar ainda mais as opiniões dos moradores e empresas locais.
No mínimo, as autoridades teriam que realizar uma série de reuniões públicas, os moradores das áreas afetadas também levantaram os planos sobre os planos.
No entanto, de acordo com o relatório do Telegraph, os ministros confirmaram que os planos – que ainda eram pachariks formais – foram lançados.
Lilian Greenwood, ministro da estrada, disse que o governo estava considerando seus “próximos passos” e o trabalho estava “segurando”.
Os vizinhos de baixo tráfego trabalham bloqueando carros de ir às ruas residenciais
O ministro das estradas Lilian Greenwood disse que o governo estava considerando seus “próximos passos” e o trabalho foi “parado”.
Imagem: Bairro de baixo trânsito no norte de Londres, Enfield
Ele acrescentou que não há “planos atuais” para alterar as orientações sobre o rolamento do limite de velocidade de 20 mph na Inglaterra.
O ministro repetiu que as autoridades locais precisam decidir onde o limiar de baixa velocidade seria apropriado em seus campos.
Uma porta -voz do transporte disse: ‘O governo está do lado dos motoristas, concentrando -se em tornar as viagens seguras e fáceis e economizando dinheiro para os motoristas.
Somente no ano passado, investimos em M 500 milhões adicionais para ajudar as autoridades locais a reorganizar e consertar sete milhões de poços, reduzir o congestionamento e salvar motoristas de até 600 libras em reparos por ano.
‘Para melhorar as viagens, comprometemos o B 1 bilhão para melhorar as pontes, viadutos e túneis e esquemas de estrada Greenlight 30.
“Enquanto isso, estamos fazendo nossos caminhos seguros para correr e, em uma década, a primeira maneira da maneira certa determinará o próximo passo para a estratégia de segurança”.
O Daily Mail entrou em contato com o Partido Trabalhista para comentar.
