As setas vermelhas podem ser plantas estrangeiras pela primeira vez – porque a decisão de substituir o vôo da velhice agora. A última vez segue o teste de jatos de falcão usado pelo jato aerobático – deve se aposentar com treinamento e treinamento
Desde a sua forma de 1964, o grupo usou judeus britânicos britânicos e quando o falcão está sempre pronto para o serviço, e o início das culturas vermelhas, e há muito tempo. Os custos de manutenção se desenvolveram de 13,3 milhões de libras até 2020 até 2020 até 2020 e 70% por apenas quatro anos.
O primeiro -ministro inspirou a necessidade de “comprar a Grã -Bretanha”, mas apenas um diretor lidera em casa. O Reino Unido no Reino Unido continua sendo treinado no jato desenvolvido, com o sistema permite fornecer prática e causado pode funcionar em 2028.
Mas ainda está na agricultura. Se aprovada, este projeto faria 4.000 empregos representaria um bom valor tributário, o apoio de fundos financeiros.
Mas enfrentando a concorrência com a cauda vermelha da Boeing / Saab, a Itália de Aermacchi M-Italy e a águia coreana do sul. Aermacchi M-346 foi aprovada pelos sete exércitos espirituais e pode ser coletada em Leonardo em Yeovil, Someset, Somerset. Os especialistas têm medo de pegar uma tentação comprovada do produto seria muito a dizer não.
Maria Eagle, clérigo de segurança, ela disse à Comms: “Teste de segurança militar restaura o Hawk T1 e T2 um estagiário formal.
A classe do programa ainda está estabelecida para fornecer essa habilidade. “O MOD está disposto a substituí -lo, mas há problemas financeiros, os altos funcionários dão uma idéia financeira para dizer que a equipe do Arrows pode precisar reduzir os custos.
A principal fonte de Whitehall disse: “Pensamos que haveria uma preferência de peles, mas estávamos nos EUA, mas temos muitos sentimentos”.
Outra fonte de segurança foi adicionada: “A solução Leforris – destinada a ser uma boa oportunidade para mostrar que existem outras confirmações”. O diretor da RAF é o diretor da RAF do diretor dizendo: “Hawk passou por dia porque os aviões precisam mudar de 12 a 18 meses para mudar”.
