A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse ao chefe do Reino Unido da empresa controladora do Citron, Stalentice, que ele tem uma ‘séria preocupação’ com o impacto contínuo nos motoristas após um pedido de parada emitido para mais de 100.000 carros do Reino Unido há dois meses.
Em 20 de junho, o fabricante francês produziu 96.000 proprietários de modelos C3 e DS3 entre 2009 e 2016, para estacionar seus veículos indefinidamente, pois eram considerados inadequados para a estrada devido a airbag defeituoso.
E na semana passada, o Daily Mel anunciou que os outros 10.000 proprietários dos carros C4, DS4 e DS5 construídos entre 2010 e 2013 receberam o mesmo aviso de parada.
Disseram aos motoristas que não podem usar legalmente esses veículos, a menos que os airbags sejam substituídos, deixando milhares de presos sem seus únicos meios de transporte.
Stelantis nos disse que o teste de incêndio para alguns poderá prosseguir até o final de setembro – estima -se que ele limpe o atraso de motores não planejados.
Centenas de proprietários entraram em contato com o Daily Mail, dizendo que não conseguem trabalhar sem seus carros e vão para consultas hospitalares, alguns também foram empréstimos para comprar veículos de reposição.
P.A. Em uma carta visualizada pela agência de notícias, a sra. Alexander escreveu uma carta ao diretor administrativo do Grupo Reino Unido Eurig Drus, no qual ‘etapas imediatas’ para melhorar o processo de recall.
Isso inclui garantir ‘opções sofisticadas’ para todos os proprietários afetados-não ‘expectativas’ pelo carro, retorno financeiro ou reparo doméstico em geral e a arte.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse ao chefe do Reino Unido da empresa controladora da Citron, Stelantis, que ele tem uma ‘séria preocupação’ com o impacto contínuo nos motoristas após um pedido de parada emitido para mais de 100.000 carros do Reino Unido há dois meses.
P.A. Em uma carta vista pela agência de notícias, a sra. Alexander escreveu uma carta a Eureg Drus (na foto), pedindo ‘etapas imediatas’ para melhorar o processo de recall, diretor administrativo do grupo britânico Stelontis.
Em uma carta do Stelantis Stelantis, de Alexander, ele afirma: ‘Eu escrevo para você para expressar seriamente preocupação com o impacto do cliente do recall de parada que afeta os carros Citron e DS Automobiles no Reino Unido.
‘Quando iniciei o programa Stalentis Recall e admiti a moção que o fez progredir, devo deixar claro que o nível de distúrbios experimentados pelos motoristas do Reino Unido – é especialmente o mais sensível – inaceitável.
“Recebi inúmeros relatórios de membros do Parlamento e de seus eleitores, incluindo detalhamento de experiências trágicas, falta de orientação clara e apoio insuficiente para sistemas de transporte alternativos”.
O ministro do gabinete acrescentou que o recall ‘expõe uma distância significativa ao apoio e transparência do cliente’ e, quando Stelantis expressou a intenção de reduzir o ônus dos consumidores, isso ‘tem uma experiência para muitas pessoas afetadas’.
Em 20 de junho, o Stalentis anunciou uma ação imediata de parada para o Citron C3 de toda a segunda geração de pagamento, feita entre o Reino Unido de 2009 e 2016
A primeira geração de salários também é afetada pelo DS3 – Situron e DS Branding entre 2009 e 2016 – também por Stop -Drive Order
O recall de airbag Takata é o maior recall automotivo do mundo. Cerca de 67 milhões de airbags estão sendo chamados globalmente em muitas marcas, incluindo Stalentice. Imagem: Um mecânico tem um módulo de airbag tacata
Modelos equipados com airbags tacados estão sendo lembrados como produtos químicos no inflador podem se deteriorar com o tempo, fazendo com que a bolsa quebre.
Nenhum incidente foi relatado no Reino Unido.
Há uma semana, Stalentice nos disse que cerca de 66.000 pessoas já haviam substituído seus airbags de 106.000 carros afetados.
Hoje, ele afirma que 72.000 foram resolvidos.
Toda semana, com uma taxa média de recall de 000,2 carros, a Stalentice nos disse que espera que o restante, 000 34,3 veículos serão atualizados até o final de setembro.
A Stalentice disse ao Daily Mail que enviou cartas de aviso prévio para cerca de 106 mil proprietários de carros. Até o momento, substituiu com sucesso os airbags em 72k desses modelos, que deve melhorar os 34k restantes até o ‘final de setembro’.
Embora nos últimos dias os proprietários estejam dizendo ao Daily Mail que ainda estão lutando para proteger a reserva de recall com os revendedores, esses motoristas têm um volume tão nítido.
Alguns que foram nomeados nos disseram que os revendedores receberam há apenas 24 horas para indicar que foram cancelados devido à falta de peças disponíveis.
Também houve uma confusão generalizada sobre como o carro será corrigido.
As garagens disseram a alguns proprietários para liderar seus veículos para repará -los, ou precisam providenciar que seus motores sejam entregues na garagem. Ambas as sugestões foram rejeitadas por Stalentice, que nos disse que os carros não deveriam ser completamente operados, e os revendedores devem coletar os modelos afetados ou repará -los na casa do cliente.
Enquanto isso, a substituição de Stalentice não conseguiu fornecer aos motoristas afetados veículos e se recusou a compensar muitos proprietários conhecidos como o processo de recall ‘caótico’ por um cão de relógio.
Stalentis confirmou o Daily Mail na semana passada que os modelos Citron C4 produzidos entre 2010 e 2011 agora estão sujeitos a pedidos parados
Os proprietários de todo o Citron DS4 fabricados entre 2010 e 2011 também foram solicitados a estacionar seus carros indefinidamente até que os airbags possam ser substituídos.
Code Red Recall foi adicionado ao Code Red Recall com efeito imediato na semana passada feita pelos Salões Executivos Citron DS5 compostos por 2010-2013
Respondendo à notícia de que Alexander escreveu uma carta a seu diretor administrativo, um porta -voz da Stalentice nos disse: ‘O foco da empresa está pendente para concluir a substituição do airbag nos veículos afetados o mais rápido possível.
“A rede Citron está totalmente envolvida para maximizar o número de carros que podem ser concluídos todos os dias e, para aumentar ainda mais nossa capacidade de reparo e reduzir os clientes o mínimo possível, a rede Pujot agora está autorizada a substituir o airbag neste carro, além das opções domésticas”.
A Stalentice também nos disse que os airbags de substituição também são apropriados na casa de seu parceiro de assistência de colapso, RAC, Drivers.
‘Com um número tão grande de veículos afetados, é inevitável que os consumidores possam ser inconvenientes a curto prazo.
‘Para cada cliente, discutimos as opções para apoiar a mobilidade, reconhecendo que cada motorista possui os requisitos específicos.
‘Essas opções incluem suporte para airbags de reposição, carros de cortesia, outras opções de mobilidade e recuperação em casa. Preferimos pessoas com necessidades urgentes. “
O recall de airbag Takata é o maior recall automotivo do mundo.
Cerca de 67 milhões de airbags estão sendo chamados globalmente em muitas marcas, incluindo Stalentice.
Quando contatamos o DVSA sobre a operação do recall de parada no início deste mês, um porta-voz disse: ‘Estamos trabalhando com a Citron para garantir que todos com esses veículos saibam que não podem usar o modelo deste carro, a menos que o reparo necessário seja feito’.
O departamento de porta -voz da Transport também acrescentou: ‘Entendemos como esses recalls são frustrantes para as pessoas afetadas.
“É a prioridade do Secretário de Transporte de Segurança para os motoristas e suas famílias.
“Ela e as estradas estão ativamente envolvidas com os futuros produtores e líderes da indústria do ministro para garantir que qualquer interrupção seja mantida completamente mínima.”
Se o seu carro estiver sujeito a recordar, então você está direito
O advogado do consumidor Dean Dunham explica o direito do seu cliente se o seu carro for chamado de volta
O advogado do consumidor Dean Dunham diz: ‘A Lei de Direitos do Consumidor (CRA) deve ser de qualidade satisfatória, incluindo mercadorias, carros, incluindo carros, conforme apropriado e descrito.
‘Quando um fabricante de automóveis emite um aviso de recall ou segurança, ele admite que o carro quebra essas responsabilidades e você tem direito a um remédio gratuito.
‘Se você comprou um carro nos últimos dias dos últimos dias, poderá rejeitar o CRA e usar a direita curta e devolver o carro, mas se você o comprou há 30 dias, deverá dar à concessionária/fabricante a chance de corrigir esse problema.
‘Os clientes também têm o direito de reparar ou implementar qualquer outro remédio. O CRA, portanto, estabelece que os reparos/remédios devem ser feitos dentro do ‘tempo razoável’ e no cliente sem inconvenientes significativos.
‘Aqui, a concessionária/tempo produtivo será removido com o elemento (como se eles argumentem quanto tempo leva), mas, na minha opinião, se o tempo de reparo penetrar dentro de várias semanas, o elemento inconveniente dará errado.
‘Isso pode dar à luz uma reivindicação válida por: i) compensação para cobrir o inconveniente; ii) demanda por carros de cortesia; Ou iii) reembolso total, como o artigo 24 (5) (c) do CRA, estabelece que você pode devolver as mercadorias e solicitar um reembolso se o reparo não for realizado dentro de um tempo razoável e/ou você pode ter um inconveniente significativo.
‘No entanto, o comerciante pode deduzi -lo pelo uso de um carro já apreciado, e isso pode ser uma quantidade significativa. O fabricante realizará os reparos necessários, independentemente de comprar o veículo.
Finalmente, afirmei que você não teria direito se comprasse um veículo na Inglaterra, País de Gales e Northern Irel em nu ou na Escócia há cinco anos, há 6 ou mais anos. Isso não é perfeitamente apropriado.
‘O fabricante realizará os reparos necessários, independentemente de comprar o veículo.
É por isso que se você deseja trazer processos judiciais (para escolher uma lesão ligada a um carro com defeito ou a qualquer reivindicação de inconveniência) quando a questão da sua compra e, mesmo depois disso, você descobriu que as mercadorias estão com defeito (que será a data da aviso de recall de segurança aqui).
“Então, se o carro foi comprado há mais de seis anos, mas você só está ciente dessa questão nos últimos três anos, ainda poderá trazer a reivindicação.”
