Un inmigrante indio que mató a tres personas con giro en U ilegal hablaba pobre inglés y no debería permitirle operar el semirremolque que estaba corriendo.
Harjinder Singh cruzó el tráfico de dos carriles, y el 12 de agosto, ignoró el símbolo de no-u-giros en la autopista de atención de Florida cerca de Fort Pierce.
No hubo tiempo para detener un miniwan y se deslizó hacia la plataforma, que se volvió hacia la izquierda sobre los carriles y tiró debajo del camión.
Singh, que estuvo involucrado en una motocicleta, fue entrevistado por los investigadores de la Administración Federal de Seguridad de los Motoristas.
Le dieron una evaluación del dominio del idioma inglés, lo que también probó su capacidad para leer y comprender los códigos de carretera, y él falló en serio.
Según los resultados preliminares de la investigación, Singh recibió solo dos de las 12 preguntas verbales y encontró solo uno de los cuatro códigos de tráfico de carreteras.
La licencia de conducir comercial estatal de Washington se emitió a Singh el 15 de julio de 2023, según el informe.
Singh está en los Estados Unidos como refugiado y está esperando su investigación en el Tribunal de Inmigración para averiguar si está obteniendo el estatus de refugiado.
Harjinder Singh mató a tres personas después de un cambio de sentido ilegal en la autopista de peaje de Florida cerca de Fort Pierce el 12 de agosto
Algunos estados permiten a los refugiados con decisiones pendientes como Singh, y pueden obtener CDL si tienen un permiso de trabajo y un número de seguro social.
Singh rechazó el permiso de trabajo en septiembre de 2020 y uno se otorgó en junio de 2021, dijo el Departamento de Seguridad Nacional.
Sin embargo, Washington no es uno de esos estados, en lugar de los solicitantes deben ser ciudadanos estadounidenses o residentes permanentes.
Sin embargo, cómo se le emitió un CDL, cómo aprobó una prueba estricta y capacitación con habilidades de inglés tan pobres.
El 23 de julio de 2024, los conductores CDL dominantes de Singh recibieron una licencia otorgada fuera del estado.
Uno de los muchos estados de California recibe CDL a los refugiados antes de que sus reclamos se determinen en la corte.
FMCSA está investigando para averiguar si se siguen las políticas correctas en la emisión de Singh.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California, Singh, insistió en revisar y otorgar todas las leyes estatales y federales para revisar y otorgar su CDL.
“El gobierno federal ha confirmado la presencia legal en los Estados Unidos”, dijo en un comunicado.
‘Señor. La licencia de conducir comercial de Singh es la ID real federal, que está calificada para recibirlo, ya que el gobierno federal confirmó su estatus legal ”.
Después de ingresar a California en 2018, Singh fue asignado para la expulsión de la vía rápida, solo para evitar ir a casa a la India después de expresar ‘miedo’ y refugiarse.
Después de que Singh se aceleró el 3 de julio de este año, las investigaciones preliminares de la FMCSA destacaron la insuficiencia regulatoria en Nuevo México.
La policía lo atrajo de él debería evaluar su habilidad en inglés durante la parada de tráfico y darle el ELP realizado por los investigadores de la FMCSA después de su arresto.
“Si el contacto inicial del inspector con el conductor puede no entender las instrucciones iniciales del inspector del conductor, el inspector debe mantener la evaluación ELP”, dijo la FMCSA en su guía.
Sin embargo, a partir del 25 de junio, Nuevo México aún no ha comenzado a implementar el ELP, y no hay evidencia para darle a Singh uno.
El Secretario de Transporte, Sean Dafi, ha dicho que tres automovilistas todavía están vivos si siguen las reglas de Washington y Nuevo México.
“Este accidente es causado por la tragedia y las fallas miserables directamente causadas por decisiones de negligencia”, dijo.
‘Las políticas de inmigración radicales y sin darse cuenta han transformado la industria del transporte en una frontera ilegal, lo que resulta en que los conductores extranjeros no calificados obtengan licencias para mantener vehículos de 40 toneladas.
“Usaremos todas las herramientas que tenemos para mantener responsables estos estados y los malos actores”.
La FMCSA continúa investigando el accidente y cómo Singh ha ganado su CDL de Washington a pesar de que no tiene su pobre inglés y su residencia permanente.
Los tres propietarios del Minnon negro murieron en el trailer de Singh. El conductor es un hombre de 30 años, una mujer de 37 años y un hombre de 54 años. Todavía no son reconocidos
Muchos camioneros han podido obtener CDL en diferentes partes de los Estados Unidos y Canadá en las redes sociales, especialmente de la India, de la India, y son suficientes para cruzar las pruebas o entrenar a los conductores a través de anillos organizados.
Turnpike bien, conocidos otros han perdido su salida y no quieren conducir 45 millas hasta el próximo cambio legal, o pagar peaje para bajar a la salida.
Singh En septiembre de 2018, ingresó a California desde México y detuvo el mismo día por el control fronterizo.
Fue asignado para ser expulsado a India rápidamente, pero pudo cambiarlo, alegando que había un “temor” de regresar a su país de origen.
Las autoridades de inmigración han aceptado sus reclamos, que dieron un caso de refugio en los EE. UU. En virtud de la Ley de Inmigración Americana, que se evaluará en la corte.
Singh fue liberado en $ 5,000 en un bono de inmigración en enero de 2019, su caso estaba pendiente, práctica estándar para refugiados.
Le dieron un aviso para comparecer ante el juez de inmigración en la próxima fecha, pero nunca vio una sala de argumentos de los argumentos de refugio.
El video desde dentro de su enorme camión semi muestra en el momento en que comenzó a girar en U en una carretera, sin considerar otros autos en la carretera a la velocidad
Durante ‘Perole’, fue liberado en los Estados Unidos con una demanda de refugio pendiente, recibió sus permisos de trabajo y luego su CDL: estos dos estaban disponibles con argumentos legales pendientes pero no registrados.
La cabina del camión mostró que un miniwan negro viajaba a velocidad de golpe a Speed Slam cuando las imágenes enfermas Singh comenzó a girar.
Tres propietarios de la camioneta fueron asesinados. Su conductor, un hombre de 30 años de Florida, murió después de ser llevado a un hospital en helicóptero.
Los pasajeros fallecidos son una mujer de 37 años de Pompano Beach y un hombre de 54 años de Miami. Ninguna de sus identidades ha sido lanzada hasta ahora.
Singh enfrenta tres cálculos del homicidio del vehículo, cada uno de los cuales está encarcelado por hasta 15 años, entonces la expulsión automática es un criminal.
El sábado después del accidente, el DHS emitió una detención en su contra y solicitó expulsarlo.
“Después de examinar cuidadosamente todos los factores y los registros disponibles, Singh se considera una amenaza significativa para la seguridad de las personas y es una situación inusual para la acción de implementación debido a la naturaleza grave de su historial penal”.
El video desde dentro de su enorme camión semi muestra en el momento en que comenzó una exhibición en U en una carretera, sin considerar otros autos en la carretera.
Cuando tomó toda la carretera, un miniwan saltó directamente hacia el camión, no pudo romperse lo suficientemente rápido como para evitar la tragedia.
Cuando tomó toda la carretera, un miniwan saltó directamente hacia el camión, incapaz de romper lo suficientemente rápido como para evitar la tragedia
El área que intenta dar la vuelta a Singh se menciona claramente en la marca no-u-born antes del pase de ‘uso oficial’.
En el video, Singh está tranquilo, los escombros sobre la carretera están completamente demolidos.
Tan pronto como tuvo un impacto, el conductor miró la ventana lateral, colocando el camión en el parque sin palabras y apagando su motor.
Después de un tiempo, Singh estaba mirando la cámara, mientras el personal de servicios de emergencia trabajaba para liberar el automóvil desde debajo del camión.
Se quedó junto a sus manos junto a sus manos, que estaba a pocos metros de la tripulación de rescate, mirando hacia la cámara para atrapar la destrucción del accidente.
