Um eletricista que trabalha no Porto de Seattle afirmou que ele foi aprovado para uma promoção porque é um homem branco e heterossexual – e uma mulher asiática gay solicitou o cargo.
Em um caso apresentado no mês passado no Tribunal Superior do Condado de King, advogados representando Chris Lineart, de 50 anos, argumentaram que estavam trabalhando na divisão elétrica do porto e serviu temporariamente como seu capataz elétrico em 2022.
Então, quando o porto tentou preencher permanentemente a situação após o ano, saltou na oportunidade do Lcart.
‘O autor ocupa o mais alto na entrevista da primeira rodada; No entanto, a administração garantiu uma entrevista sem precedentes na segunda parte ”, ‘reivindicações de processo.
Outro funcionário, uma mulher asiática, conhecida como gay, foi supostamente treinada pelo chefe de manutenção – que atuou como membro do comitê de entrevistas.
Na entrevista, ‘benefícios inadequados’, argumentam os advogados de Lcart.
Outro funcionário finalmente feriu por um capataz, embora os advogados de Linahert digam que ela tem uma ‘quantidade significativa de menos experiência de supervisão e mão’.
“Sobre a informação e a crença, a tomada de decisão do réu foi decidida não promovê -las através da raça, gênero e/ou abordagem sexual do demandante”, argumenta o processo.
Chris Linenhart, 50, alegou que ele passou pela promoção B no porto de Seattle porque é um homem branco e heterossexual – e uma mulher asiática gay solicitou essa posição. O Trabalhador de Ferry do Estado de Vashington Shington está representado aqui no porto
O processo afirma
“O demandante alegou que o réu favorece promover uma pessoa com diferentes características demográficas do autor por causa dessas características seguras, em vez de confiar na decisão”.
Ao fazer isso, os advogados de Linahert dizem que o porto violou a Lei de Vashington Shington contra a discriminação, o que impede a discriminação com base em raça, culto, origem nacional, status de casamento, status familiar, abordagem sexual, idade e locais de trabalho do estado.
Ele está exigindo perda do retorno perdido, bem como dos honorários advocatícios naqueles anos.
De acordo com os registros do governo, Linhart estava recebendo um salário anual, 115.066 em 2021, após o que começou a trabalhar como Wireman em 2019, quando recebeu cerca de US $ 10.000 a menos.
Enquanto isso, a mulher que recebeu o salário anual de 2 132.267 em 2023.
Ele afirma que “o autor experimentou humilhação, raiva, frustração e sofrimento por causa das ações discriminatórias do réu”.
Seu advogado, Vendorbug, disse ao Seattle Times que seu cliente ‘era totalmente favorável, é claro, há uma diversidade no local de trabalho, mas a preocupação de que o porto esteja tentando alcançar a diversidade não esteja realmente servindo a todos os funcionários.’
Ele observou que “nossas leis anti -discriminação são projetadas com o objetivo de permitir que a pessoa decida com base no mérito, não com base na cor da pele, abordagem sexual ou outras características imutáveis”.
“Do meu ponto de vista, essas leis são feitas para salvar todos nós – não apenas os grupos minoritários tradicionais.”
Seattle Port, tanto esportes quanto o Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma Operam
Um porta-voz do Porto de Seattle, que dirige o Aeroporto Internacional de Seport e Seattle-Takoma, disse que não comentou os assuntos dos funcionários.
No entanto, advogados que representam uma agência governamental argumentaram em documentos judiciais que, quando Linahert era um candidato qualificado, ele não era o mais qualificado para o papel.
Eles argumentaram que o porto de Seattle ‘agindo de forma razoável e boa vontade’.
Os advogados também alegaram que Linhart obteve a pontuação mais alta na primeira rodada de entrevistas devido a uma classificação de skid do supervisor e amigo direto. “
O porto foi então forçado a entrevistar uma segunda rodada sobre possíveis preocupações de viés e outros funcionários são classificados.
Os advogados agora estão exigindo que as leis sejam rejeitadas.
