A Air Fair encontrou “sem notícias” com o Booo Unture Fat depois de 260 pessoas em junho, disse uma pessoa gerente. ÍndiaO regulador de acesso estava discando muitos tipos de pilotos para verificar os pilotos após a pesquisa aérea depois.
Após o lançamento do primeiro relatório, o vento na Índia começou a verificar todas as montanhas das montanhas, levaram a guarnição viva. Máquinas projetadas para impedir que o interruptor seja perigoso, pois os navios estão no ar. O aniversário aéreo da Índia disse na quinta -feira (julho) que os pronunciamentos foram encontrados em seus gêmeos gêmeos “.
Será um relatório sobre Wall Street Journal Agora, os pesquisadores agora procuraram as ações de um avião, Sumeet Sabhawat.
De acordo com o primeiro relatório da punição fatal, os registros do Vockpit são capturados Um momento de confusão entre aeronaves e o primeiro oficial O continente do kurner. Pode -se ouvir em perguntar a um gerente de avião por que ele corta combustível. O relatório dizia que ele respondeu que ele fez.
O editor da Wall Street, mencionou o primeiro teste de evidência da opinião do outro, mas O Sr. Sabharl permaneceu calmamente.
Fontes não identificadas não disseram que, quando ocorreu deliberadamente ou ferido, não intencional.
O primeiro relatório do estado não teve decisões sobre por que a aeronave estava presa, não disse como o rabino não correu durante o avião.
Alguns pilotos na Índia sabem o que o perigo foi cometido pelo erro humano com base no primeiro relatório. Pelo menos duas associações empresariais perderam tais acusações.
“O voluntário de negócios disse que foi dito”Está muito preocupado com os chips de Strutides … especialmente o piloto de um vôo infeliz “.
O relatório indiano circuncidou o relatório de Wall Street, muito importante “e acusou a publicação de tentar culpar o rebelde, de acordo com O guardião.
O CEO da Air India, Campbell Wilson, mencionou o primeiro relatório ao voo desempregado de Londres e seus motores.
Dentro dos trabalhadores internos dos trabalhadores da aeronave, Wilson disse que o relatório se refere a todas as tarefas do local de trabalho.
Ele disse pela carta: “Não havia nenhuma questão de qualidade de combustível e paixão por um voo.
