O secretário de Estado Marco Rubio anunciou nesta semana que os EUA alguns caminhões estrangeiros deixariam de dar vistos de trabalho aos motoristas, avisando com alegria que “colocavam em risco a vida americana e reduziam o sustento dos caminhoneiros americanos”.
Ele não deu detalhes em seu post de mão dupla na plataforma social X na quinta-feira, deixando alguns no setor de caminhões, imaginando se alguns motoristas seriam afetados.
Mas o anúncio foi considerado tanto sobre política quanto a segurança, que se tornou cada vez mais política como uma tragédia fatal da Flórida associada a um motorista de caminhão estrangeiro, no qual os escritórios de dois governadores ambiciosos eram publicamente responsáveis.
Aqui está o que você deve saber: o acidente da Flórida brilhou na política nacional:
Depende de como você define “muitos” e o número exato não está claro. Mas parece que o milhão estimado do país. Milhões serão influenciados por alguns milhares de novas diretrizes de um milhão de motoristas de caminhões comerciais.
O objetivo dos motoristas que se candidatam a três tipos de vistos para os fins do intervalo é destinada, informou o Departamento de Estado na sexta -feira, especialmente para os trabalhadores temporários H -2B visto.
De acordo com Jeff Joseph, presidente da American Immigration Lawyers Association, foram emitidos cerca de 1.500 vistos para este ano financeiro e 1.400 motoristas de caminhão no ano passado.
O conjunto ajudou muitos observadores no programa como uma constante falta de motoristas comerciais.
Mas os vistos H -2b foram cobertos a 000 66,3 na maioria dos anos, nos quais os motoristas fazem apenas alguns por cento do total.
As outras duas outras categorias de vistos listadas pelo Departamento de Estado são E -2, que está nos EUA investe significativamente no negócio e é para trabalhadores qualificados, como EB -3, como funcionários de assistência médica, profissionais de TI e eletricistas.
Uma associação comercial que representa pequenos motoristas de caminhões, de propriedade da Proprietária-Operadora Puretor Independent Drivers Association, a falta de motorista de caminhão e os esforços constantes para reestar os padrões de segurança do Commonsce nas rodovias do nosso país.
A associação nega a escassez da escassez, dizendo que muitas vezes existem caminhões independentes disponíveis, mas as empresas escolhem motoristas que custam menos.
Jerry Maldonado, da Lardedo Motor Carriers Association, um grupo de 200 empresas de caminhões que operam nos dois lados da fronteira sul, quando o Departamento de Estado revelou mais detalhes sobre o anúncio da Rubian.
Motoristas mexicanos e canadenses com um visto B -1 alguns estão preocupados com o fato de o visto também ser interrompido.
“Algumas pessoas ficaram intimidadas por este anúncio, mas estou feliz por clareza”, disse Maldonado.
De acordo com a gasolina da rodovia do estado, o motorista de caminhões Harjinder Singh foi anunciado quando três pessoas foram mortas quando três pessoas foram mortas quando fizeram reviravoltas ilegais na estrada.
Assim que acordou, ele entrou em um trailer de Miniwan Singh, nas proximidades. Singh e seus passageiros não ficaram feridos.
O Departamento de Segurança Interna disse na segunda -feira que Singh, natural da Índia, estava ilegalmente no país.
A tragédia rapidamente tornou -se política com os apoiadores do governador republicano, Ron Discentis, um governador republicano da Flórida, que culpou o governador democrata da Califórnia, Gavin Newsum.
Ambos os homens são mencionados como um candidato a um possível presidente.
A Homeland Security disse que Singh obteve uma carteira de motorista comercial na Califórnia, um dos 19 estados, de acordo com o Centro Nacional de Direito de Imigração, independentemente do status de imigração.
Em uma entrevista coletiva em Stockton, Califórnia, o tenente -governador Jay Collins disse na quinta -feira que “Gavin perdeu três pessoas por causa do Newsum. Devido às políticas fracassadas da Califórnia”.
Singh, que voa para a Califórnia após a tragédia de 12 de agosto, foi preso por marechais dos EUA naquela cidade.
Disentice enviou Collins para a Califórnia, no qual o retorno do leão à Flórida, onde é acusado de três acusações de massacre de veículos e violações de imigração. Collins, juntamente com os funcionários da polícia, levou Singh ao avião.
Uma porta -voz de um newsum chamou a viagem de Collins como “foto da foto” e criticou as autoridades da Flórida por “passear com o suspeito de assassinato”.
Os funcionários do governo Trump e da Flórida insistem que suas preocupações são o centro de imigração e segurança rodoviária.
Nos últimos meses, o governo tomou medidas para aplicar os requisitos de especialização em inglês para caminhões, nos quais a capacidade de ler os sinais dos motoristas ou falar em inglês contribuiu para as mortes de trânsito.
Na sexta -feira, o Departamento de Estado também disse que o governo está começando a revisar como os motoristas estrangeiros são rastreados e como a “espera aprimorada” seria aplicável àqueles sem um visto válido.
Outras coisas parecem diferentes.
“Isso faz parte do jogo para mostrar aos eleitores que colocaram Trump no poder”, disse Joseph, da American Immigration Lawyer Association, que ele está fazendo seu trabalho diário para aplicar a imigração. “Você cria medos e pânico nas comunidades de que há um conjunto de motoristas alienígenas ilegais nas estradas”.
