Martes 19 de agosto de 2025 – 00:02 Wib
Yakarta, Vira – No solo los costos de ahorro de capacidad de combustible, sino que también determina cuánto tiempo los aviones de combate pueden vivir en el aire y hasta dónde puede llegar al campo de operación. En el último informe de la defensa, Modern Fighter Aircraft afirma que costará más de 20,000 litros de combustible por hora al operar la misión. Así que no se sorprenda si la tecnología de ahorro de combustible es ahora uno de los principales centros de la industria de defensa global.
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Además de reducir la necesidad de llenar combustible en el aire, esta capacidad juega un papel directo en la estabilidad de la estrategia de combate y las actividades militares. Muchas tecnologías de motor de reacción de generación fresca vienen con diseño aerodinámico para el uso de materiales especialmente diseñados para reducir el consumo de combustible.
Reportado a The Dire Dire Vioneo Martes 19 de agosto de 2025, Aquí hay algunos aviones de combate avanzados conocidos como superiores a la capacidad de combustible:
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1. Lockheed Martin F -35 Lightning II
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El F -35 es uno de los aviones de combate más populares en la actualidad. El avión utiliza el motor Pratt & Witney F 135 con 28,000 libras de fuerza impulsora. Gracias al diseño de sigilo aerodinámico, F -35 puede reducir la resistencia del aire para que el consumo de combustible sea 10-15 por ciento más eficiente que sus antepasados. Con el combustible interno, este chorro puede volar más de 1,200 km sin rellenar.
2. F -22 Raptor con tecnología Super Cruise
Military Viru: F -22 Raptor Demon.
El F-22 Raptor tiene una característica importante llamada Super Cruise, que permite que el Mac viaje a 1.5 velocidades sin la ayuda de Afterburner. Esta técnica reduce el consumo de combustible en un 30-40 por ciento cuando se conduce a altas velocidades. Dos motores Pratt & Witney F119, con un conductor de 35,000 libras cada uno, se convirtieron en la columna vertebral de este avión de combate sigiloso.
3. Saab Jas 39 Gripen, barato y efectivo
Gripen de Suecia es uno de los gastos de combate operativos más bajos del mundo. Usando el motor RM12, el avión quema 2.900 kg de combustible por hora con plena potencia. Con un peso vacío de aproximadamente 6.800 kg, la queja es mucho más fácil que sus competidores. Según la Revisión de Defensa de Estocolmo, los costos operativos por hora de vuelo son 40 por ciento más baratos que sus aviones de combate de clase.
4. Dasalt Rafael con combustible inteligente
Dasalt Rafael Fighter Jets de Indonesia
Este luchador francés usa el motor Jet Snekma M88 con potencia de conducción de 50 kN. La ventaja es la capacidad de usar combustible biológico y mezcla de queroseno, no solo para suprimir las emisiones de carbono sino también la eficiencia del combustible. Gracias a un motor efectivo y al último diseño aerodinámico, Rafael ahorra un 20 por ciento de combustible en la misión distante, según el informe aéreo y espacial.
Para obtener información, Indonesia ordenó 42 unidades de aviones de combate Rafael, con 26 asientos individuales y 16 asientos dobles. Se supone que el primer avión Rafael vendrá a Indonesia a principios de 2026.
5. Europtor Typhoon
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Typhoon está diseñado con material compuesto, que alcanza el 40 por ciento del peso total del avión, reduciendo el peso a 2,000 kg. El motor EJ200 que produce 20,000 libras. Según la defensa de Jane Weekly, el Typhoon puede ahorrar un 12 por ciento de combustible durante el crucero, hasta 2.900 km sin detenerse.
6. Sukhoi Su -57, Rusia Orgullo
Al igual que el avión de combate de quinta generación, SU-57 tiene el último motor Saturn Izdeley 30, que reducirá el consumo de combustible en un 20 por ciento. Con la capacidad de Super Cruise Mac 1.3, no hay necesidad de confiar en este Afterburner desperdiciado. Como resultado, SU-57 puede viajar 3.500 km con combustible interno, que es uno de los aviones de combate con potencia de crucero.
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El F-22 Raptor tiene una característica importante llamada Super Cruise, que permite que el Mac viaje a 1.5 velocidades sin la ayuda de Afterburner. Esta técnica reduce el consumo de combustible en un 30-40 por ciento cuando se conduce a altas velocidades. Dos motores Pratt & Witney F119, con un conductor de 35,000 libras cada uno, se convirtieron en la columna vertebral de este avión de combate sigiloso.
