A entrega de varejistas retais populares como Meca, ASOS e Iconic está pronta para se tornar mais cara e lenta se o governo federal apoiar novos impostos sobre combustíveis.
Os varejistas podem passar na quarta e quinta -feira para discutir a mesa redonda, com os varejistas passando diretamente a altos custos de combustível, potencialmente tornando o frete grátis uma coisa do passado.
As opções de entrega lentas e baratas podem ser um novo comum, se o povo Strallian austral paga mais por um serviço rápido e deixa seu peso.
Atualmente, os caminhões de carga pesados desfrutam da isenção de imposto sobre combustível, que mantém o custo de entrega baixo e ajuda os pacotes a ocorrer mais rápido.
Os agricultores e operadores de frete reivindicam parte do imposto sobre combustível que pagam, a única isenção que tornou a história da História barata e mais rápida.
Tomar um novo se oporá aos benefícios.
Os parlamentares independentes de Teal Kate Cheni, elega e o senador David Pok Oke confirmaram a pressão tributária, na qual o Spender participa de discussões na mesa redonda.
A Comissão de Produção, falando em uma mesa redonda na quarta -feira, provavelmente recomendará impostos sobre combustíveis para veículos pesados que entregam mercadorias em todo o país.
A recuperação de combustível é entendida para discussão sobre a mesa redonda da produtividade
Na quinta -feira, Aruna Sathanapali, CEO do Instituto Alemão, apresentará ao grupo, com sua organização expressando anteriormente o apoio a impostos.
Enquanto isso, verdes com influência significativa no Senado também estão apoiando a proposta.
Se aplicado, o imposto sobre combustível pode adicionar 20,3 centavos por litro a diesel e gasolina para caminhão, o que é um aumento de 11 % no preço médio do combustível do último ano de 181 centavos por litro.
A Austrália Stralia Post já leva a recuperação de combustível para a entrega, com serviços expressos atraídos por 16,3 % e postagem regular de 5,6 %.
Qualquer aumento no tempo de entrega pode parecer lento ou o custo aumenta.
Os varejistas podem responder aumentando os limites de frete grátis ou passando custos adicionais para os clientes, afetando tudo, desde a pele até o tênis.
Atualmente, veículos pesados usados em estradas públicas recebem 20,3 % por litro de desconto para diesel e gasolina, incluindo combinação E10, B5 e B20 com etanol e biodiesel.
O combustível da estrada F-road também é exacerbado, atingindo 48,8 centavos de dólar por litro entre 2023 e fevereiro de 2024.
Há preocupações de que a remoção da recuperação verá os custos que passam sobre os clientes (imagem de estoque).
O CEO da National Road Association (Natrod) V Ren Run Clarke disse ao Daily Mail que a mudança prejudicaria a indústria de caminhões e frete.
‘O sistema de imposto sobre combustível está quebrado e precisa ser reconstruído. Medidas como essa aumentarão o aumento do estresse experimentado pelo setor e continuaremos a ver os negócios no governo ”, afirmou.
“Mais importante, aumentará o custo de um estilo de vida que prejudicará todos.”
Ele alertou que já estava prejudicando as famílias trabalhando com a vida.
“Nesse momento, o aumento dos impostos sobre combustíveis, os custos crescentes e as margens finas de wafer serão devastadoras para os operadores que já estão lutando.” Ele disse.
“Não houve benefício para os custos crescentes e a produtividade real na última década”, o campo de Noor está sob forte pressão há algum tempo. O oposto desses benefícios é através do sistema de entrega e das ondas dos lojistas.
A mesa redonda de três dias terminará na quinta -feira.
