Martes 19 de agosto de 2025 – 19:26 Wib
Semarang, Valli – La tendencia de los automóviles eléctricos en Indonesia ha estado muy abarrotada con la existencia de una ciudad eléctrica compacta BYDO 1 como una solución de movilidad urbana efectiva y ecológica. Aunque su tamaño se clasifica como pequeño, Atto 1 viene con una combinación de capacidad de energía, espaciosa cabina y características de seguridad completas.
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Es probable que Vira Automotive pruebe este pequeño automóvil eléctrico. En la prueba de viaje de Semarang a Yabyakarta, el consumo de energía de este automóvil es excelente. Según las mediciones de la pantalla media, el consumo promedio ATTO 1 es de aproximadamente 13.5 kWh/100 km. Este número muestra el potencial competitivo en su aula, y le da a los clientes la confianza de que el fabricante puede lograr el kilometraje de 380 km en condiciones ideales.
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Como Citycar, Atto 1 generalmente proporciona un consuelo raro en esta clase. El pie de la segunda fila parece ser RUMI en comparación con muchos competidores en su clase. Aunque el viaje dura más de dos horas, hará que los pasajeros posteriores sean más cómodos.
El sistema de aire acondicionado, que puede eliminar el aire frío al banco de la segunda fila, admite la instalación. A menudo para familias pequeñas o clientes jóvenes que viajan con amigos, este es un verdadero valor extra.
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Características de seguridad completas
Aunque en la sección Citycar, BYD no se confundió en proporcionar características de seguridad. Atto 1 incluye bolsas de aire delanteras, airbags de cortina laterales, sistemas de recordatorio del cinturón de seguridad para todos los asientos, así como asientos para niños para conductores y pasajeros delanteros.
Además, la tecnología auxiliar como el sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), cámara de vista trasera, 3 radiantes traseros, retención automática (AVH), descanso de estacionamiento electrónico (EPB), sistema de control de crucero (CCS). Estas características generalmente se encuentran en automóviles en la sección media superior.
No olvide el control electrónico de estabilidad (ESC), el sistema de ruptura antibloqueo (ABS), el sistema de control de tracción (TCS), la distribución electrónica de la fuerza de frenos (EBD), el control de asistencia de arranque de colinas también se completa.
Rendimiento técnico y características
El motor síncrono magnético permanente es impulsado por un motor, produciendo 1 55 kW de energía y 135 nm de torque máximo, que se canaliza mediante transmisión automática de una sola velocidad. La capacidad de la batería de 38.88 kWh permite una distancia de hasta 380 km en una sola carga.
En términos de comodidad de conducción, Atto 1 usa el puntal MockFerson y el haz posterior en el frente. Esta suspensión está diseñada para proporcionar equilibrio entre la estabilidad y la comodidad en el camino urbano. El automóvil también tiene un borde de aleación de 16 pulgadas con una profesión de 185/55, dando una impresión deportiva y funcional.
Otras características que apoyan la practicidad
Muchas características adicionales también aumentan la comodidad del usuario diario. Por ejemplo, un espejo retrovisor eléctrico con calentador, desbloqueo de puerta de cola eléctrica, desgogado de vidrio trasero, antena de aleta de tiburón.
En la cabina, el conductor es tratado para el panel de instrumentos digitales de 7 pulgadas, botones multifunción, sillas de encendido de cuero sintético y una silla de conductor manual de 4 vías. Aunque es simple, esta característica es muy adecuada para las necesidades diarias.
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No olvide el control electrónico de estabilidad (ESC), el sistema de ruptura antibloqueo (ABS), el sistema de control de tracción (TCS), la distribución electrónica de la fuerza de frenos (EBD), el control de asistencia de arranque de colinas también se completa.
