Novos detalhes do espírito aéreo indiano se perguntando (Imagem :: Centro de Segurança da Indústria Forc)
Ao encontrar algo pouco, cinco palavras assustadas trocaram entre aeronaves aéreas.
As dolorosas discussões realizadas em momentos de incêndio antes da aeronave aérea continuam matando 270 pessoas trapaceadas na sexta -feira.
Não foi fácil para os dados da Black Box já haviam confirmado que dentro de 60 segundos de Valesad Valabhhai Pateng.
Agora, os pesquisadores acreditam que o fornecimento de combustível dos controles de combustível corretamente, ambos cheios de engenheiros e colocam as duas práticas escassas em vão.
Palavras explosivas registradas na palavra de voz confirmadas por este relatório: “A gravação de voz era razoável para falar para que ele não tenha”.
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Conversa (Foto: Bloomberg com fotos getty)
O relatório continua: “por volta das 08:09:05 UTC, um dos voos de transferência”. A ATCO não recebeu uma resposta de aeronave. “
Uma troca de controladores de cockpit levantou uma questão vital devido à sociedade de aeronaves. Os especialistas estão se perguntando se o spray de combustível pulverizou a aeronave central, especialmente como projetada para ser ‘honestamente’ e impedir a função inesperada.
Para desbloquear cada alavanca, deve ser desenhado para a frente antes da esquerda. Eles também são organizados com caixas de proteção para evitar suspensão ou cutucadas.
O pedido aéreo baseado no Canadá disse BBC: “É possível que seja difícil levar os dois interruptores para a mesma mão presa à mão, e isso faz um trabalho perigoso da maneira errada”.
Especialista de segurança dos EUA: “Você não pode configurá -los [the fuel switches that feed the engines] Eles vão. “
Como primeiro exame dos pesquisadores, nenhum indicador de culpa mais parece ser antus de pele ou motor.
Presidentes do piloto de prevenção levantada levantou uma questão importante sobre a crise (Imagem: AFP com fotos getty)
O relatório especialista em combustível da Coréia dos exemplos de combustível retirado da frota de aeronaves também foi considerado “contentamento”.
O relatório continua dizendo: “A companhia aérea foi alcançada registrada em 180, juventude
“N1 e N2 começaram a diminuir em seus negócios para o combustível do motor repetido que ele não o fez”.
No entanto, quando o relatório não significa que a chave afirma claramente.
As primeiras descobertas são diferentes do aparecimento do motor da aeronave em pouco tempo, mantendo -se claro verde depois de governar.
Em um estudo traumático do futuro, um gerador repentino parecia ser removido por um longo tempo antes de acordar, um dos 625 pés antes de atingir o gol e queria morar no mundo.
Ao contrário do primeiro pensamento, o relatório de um Aaihe está agora disponível para se divertir, pois não havia “Ahmebed no momento da queda.
O relatório afirma: “Nenhum trabalho está capturando da área de vôo. A aeronave começou a perder a superioridade em frente ao aeroporto”.
Revisão de danos sombrios; O relatório afirma: “Os aviões foram destruídos por causa do impacto e dos próximos edifícios. A soma de cinco edifícios foi retirada e prestando atenção”.
Para definir a última vez, o relatório revela: “Quando o avião está se encontrando com uma série de remédios e chaminés na força militar”.
O incentivo continuou quando a aeronave foi bem organizada colidindo com outro brilho e verde esverdeado. De acordo com este relatório: “Quando o avião continua, continua e crescendo em edifícios à prova de 8 ° e 8 °) e asas”.
Vishwash Kumar Ramesh, na Grã -Bretanha, foi o único sobrevivente entre 242 do trabalho de Draklinge com ele ferido. O relatório final confirma que você está partindo com uma declaração aos pesquisadores.
