El amigo cercano de Matt Right negó que la estrella de reality shows estrelló el lanzamiento de la gerencia de helicópteros.
Jai Tamlinson le dijo al Tribunal Supremo en Darwin el jueves que no recordaba haber hablado correctamente sobre el accidente de febrero de 2022.
Esto es lo que escuchó el jurado, a pesar de las grabaciones secretas que indican la solicitud.
El derecho de la estrella de Outback Rongler no se declaró culpable de tres cargos que intentaron distorsionar el curso de la justicia.
Las acusaciones siguen las acusaciones de un accidente de helicóptero que mató a un amigo correcto y coprotagonista Chris ‘Willies’ en la misión Crocodile-Hgg en la Tierra Arnhem del Territorio del Norte.
El piloto Sebastian Robinson, de 32 años, sigue siendo una paraapleoz.
Los fiscales alegan que el derecho de las campanas voladoras a extenderse más allá de las limitaciones oficiales se desconectará regularmente y que la escritura es incorrecta.
Las acusaciones contra el derecho no están asociadas con la causa del accidente y la fiscalía no está acusada de accidente, la muerte del Sr. Wilson o las heridas del Sr. Robinson.
Matt correcto, Matt Right, quien disparó con su esposa Kai en la Corte Suprema en Darwin el 12 de agosto, no se declaró culpable de tres cargos que intentan distorsionar el curso de la justicia
Jai Tomlinson llega a su amigo cercano Matt jueves en Darwin para dar evidencia
Las acusaciones contra el derecho no están asociadas con la causa del accidente y la fiscalía no está acusada de accidente, la muerte del Sr. Wilson o las heridas del Sr. Robinson.
El Sr. Tomlinson, un contratista de construcción y piloto de helicóptero, tocó una conversación secreta grabada entre él y la derecha en septiembre de 2022 en la Casa de Darwin en la estrella de la televisión de realidad.
El Sr. Tomlinson le dijo a la corte que no podía recordar las conversaciones o su contexto, pero los acentos grabados parecían él y correcto.
El fiscal de la Corona Jason preguntó si el Sr. Tomlinson se podía escuchar en un derecho de grabación secreta y preguntó dónde se liberó la gerencia y ‘C ***’.
Pero el Sr. Tomlinson respondió diciendo: “No, inseparable … Escucho el murmullo”.
El testigo preguntó si el derecho nos estaba inquietando a establecernos, pero el testigo dijo nuevamente que no podía recordar y avergonzarme de crear un audio vago.
Después de interrogar al Sr. Gullasi, el Sr. Tomlinson denunció la destrucción de documentos por la derecha, o que sus pilotos estaban subortados por horas de vuelo y desconectaron a Hobbes, que habían sido desconectados.
Dijo que la Autoridad de Seguridad de Aviación Civil se estaba cerrando y preocupando que le gustaría documentos.
Cuando se le preguntó sobre la grabación secreta de la derecha, dijo que la presión estaba sucediendo y que la gente podría comenzar a ‘apretar’, y el Sr. Tomlinson gritó “su único entendimiento”.
El piloto Sebastian Robinson (izquierda) paraplexic permanece mientras su mejor amigo Willow (derecha) mató en accidente maligno
Chris ‘Willow’ Willson, quien murió en un accidente de helicóptero maligno, pintado con su esposa Daniel
El Sr. Gullai se lo expresó al Sr. Tomlinson, y a la edad de 45 años, no entendió que incluso ‘apretar’ podría sugerir un DOB.
El fiscal acusó al Sr. Tomlinson de mentir al respecto para evitar salir de la obediencia a su amigo.
‘Sabes muy bien’ apretar ‘significa renunciar a alguien’.
El Sr. Gullasi acusó al testigo de esconderse detrás de su constante “no recuerdo”, para evitar dar la evidencia de que “su amigo lastimará a Matt correctamente”.
El Sr. Tomlinson respondió que no mentía ni escapó, y aprovechó la ‘estrategia de conversación’ para cubrir las violaciones de seguridad de la aerolínea.
El investigador senior de CASA, Rolf Kidson, le dijo a la corte que nunca había visto o recibido el comunicado de gestión original para un helicóptero que se estrelló por la derecha.
El abogado de Wright informó a Casa que no pudo encontrar el documento de su cliente.
A los informes de testimonio de la Autoridad de Seguridad también se les ha preocupado que se haya presentado la consola del avión correcto y el cableado se haya examinado el día del accidente, dijo Kidson.
Crown alega que el medidor de hobs debe mirar detrás de la consola correcta para verificar si está conectado.
El juicio continúa.
