El secreto de Kawasaki de transmisión de motocicletas, hace que los conductores sean más cómodos en la carretera

Miércoles 20 de agosto de 2025 – 22:00 Wib

Vigilancia – La mayoría de los motociclistas están familiarizados con desafíos pequeños pero molestos: cuando los semáforos se encienden, buscando una posición neutral cuando se detiene. La acción de “pescar” entre uno y dos dientes a menudo es frustrante. Sin embargo, Kawasaki viene con la respuesta más simple pero revolucionaria: el buscador neutral positivo (PNF), que ahora es un sistema de transmisión, ahora es la característica estándar de sus formas motoras modernas.

Cómo funciona el PNF

El PNF usa tres rodamientos de bolas colocados en la ranura en el eje de salida de la transmisión. Cuando el motor se mueve, el eje gira y la fuerza centrífuga empuja los rodamientos de bolas, dando espacio, trabajando así en el cambio de marcha. Pero tan pronto como el motor se detenga, el eje ya no girará y la pelota volverá a su posición, evitando que la transmisión ingrese dos engranajes y solo lo haga neutral o un engranaje

Excelencia en el sistema PNF

El objetivo principal del PNF es obvio: no se requiere la “pesca” neutral. El resultado es una experiencia de conducción sensible y más clara, sin la necesidad de trucos especiales, con un toque de palanca, el motor se vuelve estable neutral

El PNF tampoco es mecánicamente complicado. Sin electrónica adicional, dispositivos automáticos anti -Embrague o externos. El diseño es una mecánica minimalista y pura, que es duradera, fácil de cuidar y no afecta el rendimiento cuando se trata de agresivo, porque el sistema se desactiva automáticamente cuando se mueve.

Además de la fiabilidad y la facilidad de uso, el PNF aumenta la ergonomía del motor. Conducir en el área urbana, a menudo deteniéndose aquí y comenzando de nuevo, por lo que se siente muy cómodo. Se considera la moto Kawasaki adecuada para la mayoría de los automovilistas para el uso diario en la ciudad.

Comparar con otras marcas

Curiosamente, Kawasaki es la única marca más grande que estabiliza el sistema PNF en todos sus modelos. Aunque Harley-Davidson y Royal Enfield habían usado previamente un sistema similar, ambos en la década de 1930 a la década de 1940 no se aplicaron ampliamente en este momento.

Mientras tanto, en la motocicleta no radical, algunas ofertas de mercado posparto generalmente utilizan la instalación de sistemas similares, generalmente utilizando los rodamientos de Pinsball Key Key Jamie, pero no siempre prácticas como la versión predeterminada de Kawasaki. De hecho, algunos usuarios de Kawasaki eligen lanzar el PNF si están molestos por PNF, aunque esta acción solo se recomienda para aquellos que entienden y sacrifican la garantía.

En general, el sistema Kawasaki PNF no es solo un truco, sino que esta es una solución real para la pequeña fricción que muchos automovilistas han experimentado. Su prueba de diseño simple pero efectiva de que la innovación no siempre necesita tecnología sofisticada: a veces la mejor solución se lubricada realmente.