Era para ser um dia de uma festa convidada com 501 convidados enquanto caminhavam para disciplinar três e 70 pessoas.
Quincy Light, agora, enquanto estava sentado em um trem na estrada visitando sua irmã e conhecendo seu adolescente recém -nascido. Em um segundo, ela gostava de andar e disse que foi exposto a trem de trem para amarrar, sangue e feridos.
O trem de 12 carros está altamente ligado durante 5 horas de tráfego para pisar oito e chifres e irmãos repentinos e irmãos.
Sete passageiros – sete estavam em um trem para incluir cinco telas Amtrak e Talgo, Inc. Inc.
A história de sobrevivência de Linton faz parte de uma série de novas séries semanais de uma semana produzida pela NBC New Week, uma sobrevivência potencialmente do ar em 28 de julho.
Lembro -me de estar deprimido. Pedras do trem e do trem se curvam. Vejo que o sangue me trata em minhas mãos meus sapatos estão no meu lugar. Eu só fui para a cama, ‘você quer dormir’, você disse em uma peça diária com os textos do sol antes de negociar o ar.
Lembro -me de uma senhora que me deu um pai. Ele apenas me disse, não durma. Fique U. ‘Ele me disse:’ Eu sou poderoso. Sempre seja. Eu perguntei a ela onde estava meu pai? ‘
Cada parte das estratégias de sobrevivência encara com um desastre diferente com os primeiros relatórios nas primeiras contas do desconhecido e da magia. Mahi de Maui, Joplin Sandy e Deep in Costa Concordia são desastres que aparecem nas cabeças.
Quincy Turtles, atualmente foi um dos sobreviventes da morte, 50 Treinamento assassinado e mais de 70 perigosos. Ele é visto no poço de sobreviver para sobreviver
Havia 77 passageiros deixaram o trem que funcionou pela Amtrak
Enquanto dirigia um Sasaritan Tarya Porter
– Havia um temperamento simples debaixo do trem. Eu passei. Eu estava tentando verificar o que está acontecendo. E as pessoas gritaram da estrada porque ainda estão gordas. O Attalla é inseguro, ‘não dito’.
Ele repetiu as freiras de emergência: ‘Pare, não podemos deixar essas pessoas aqui. Existem várias outras pessoas no chão sob o trem. Portanto, não podemos deixá -los aqui. Se o trem cair, eles terminarão. ‘
A primeira informação do atumed apresentada por, a trilha do trem, foi de 78 mph viajando a 78 mph até o limite de 30 horas em Trem de trem de trem de trem trem trem de trem do Conselho Nacional de Segurança.
O engenheiro que dirigia um trem ficava perto de Dupont, Washington e cruzou a velocidade da velocidade da velocidade da corrida. O período de risco foi de 7,34 nome em 18 de dezembro de 2017.
Um engenheiro conspirou para rir de apenas uma exibição encaracolada enquanto o trem está quebrando. Relatório.
Assim que ele adquiriu a situação séria deles, já era tarde.
Um bom samaritano rapidamente rapidamente em uma área perturbadora depois de um trem que é lobbery no trânsito para cinco carros e dois caminhões. Já vi à esquerda neste fim de semana deste fim de semana e, ok, o direito de cair
O objetivo da nova linha de trem era separar passageiros e tráfego de propriedades e pressão reduzida e uma curta jornada.
Foi uma cooperação entre Amtrak, que usou trem e autoridades em Oregon e Washington.
A nova linha salvaria Dez minutos no momento para ficar em Seattle em Portland, em comparação com o caminho anterior usado pelas cascatas.
No entanto, o trem está afastado de onde a nova estrada se junta à maneira anterior.
Quando foram para a manhã, muitas etapas de segurança foram preenchidas por causa da grande água, de acordo com muitas contas.
Dias antes de fugir, mais de 12 mais de 12 engenheiros disseram à sua defesa que foram treinados o suficiente no novo caminho.
Um engenheiro que dirigia Cascades Cascades 501 era um engenheiro confirmado para trabalhar para uma empresa de trem desde 2013 e foi descrito como um motorista seguro e seguro.
Enginere disse aos pesquisadores que os levaram para sete viagens no novo caminho pelo Conselho Nacional de Segurança, CNN antes relatada anteriormente.
A distância de se espalhar enquanto veículos amplamente vistos em uma estrada movimentada a 750 horas de sono 750, 2017
Monges de emergência em um trem de Amghk
Embora ele não fale com a CNN, de acordo com o relatório, ele nos diz que o NTSB “não poderia ter apressado sua preparação para o trem”.
Eles afirmaram a CNN que se sentiam desconfortáveis ‘e foram treinados em mais rápido e’ inadequado ‘.
Alguns dos engenheiros revelaram que não haviam treinado em um treinamento limitado.
Eles precisavam de mais tempo para ler em controle e nova rota – e revelaram que a nova locomotiva é usada em pessoas que estavam acostumadas a pessoas que estavam acostumadas a pessoas que estavam acostumadas a pessoas acostumadas a pessoas que estavam acostumadas a pessoas que estavam acostumadas com as pessoas costumavam ser usadas.
Após uma barreira, estima -se que haveria 25,8 bilhões.
NTSBS foram tentados por sons, o Departamento de Viagens Públicas servidas em instalações Seatropongton por não usar atualizações de segurança de acordo com o boletim UPB.
Mais de 35 pessoas que pequenas não têm muitas subdokions.
Em novembro de 2021, quatro anos após um treinamento detalhado, ‘um sistema usando o GPS para atrasar em situações perigosas.
