Um imigrante indiano que matou três pessoas por inversão de marcha ilegal estava mal falando e não deveria ter permissão para administrar um semi-reboque.
Harjinder Singh cruzou duas faixas de tráfego e, em 12 de agosto, ignorou uma placa de inversão de marcha na Flórida Turnpic, perto de Fort Pierce.
Uma miniva não teve tempo para parar e ele caiu ao lado da plataforma quando se virou à esquerda para as ruas e foi puxado para debaixo do caminhão.
Singh, acusado de massacre de veículos, estava prestando atenção à tragédia pelos investigadores da Administração Federal de Segurança de Transportadores Motorizados.
Eles os avaliaram com o domínio da língua inglesa, que também testou sua capacidade de ler e entender os sinais da estrada, e isso falhou mal.
Singh se tornou realidade duas das 12 perguntas verbais e, de acordo com as descobertas iniciais da investigação, apenas um dos quatro sinais de trânsito nas rodovias foi identificado com precisão.
O relatório revelou que o leão foi licenciado pelo estado de Washington Shington em 15 de julho de 2023.
Os EUA como abrigo de Singh.
Harjinder Singh, na foto, matou três pessoas em 12 de agosto, depois de uma inversão de marcha ilegal na Flórida Turnpic, perto de Fort Pierce
Alguns estados permitem que os abrigos obtenham CDLs com decisões pendentes como Singh, se tiverem uma permissão de trabalho e número do Seguro Social.
O Departamento de Segurança Interna disse que o leão rejeitou a permissão de trabalho em setembro de 2020, seguida por uma em junho de 2021.
No entanto, Vashington Shington não é um desses estados e, em vez dos EUA, precisam ser cidadãos ou residentes permanentes.
Como foi emitido um CDL não está claro, como se ele tivesse passado em um teste rigoroso e treinamento com habilidades tão ruins em inglês.
Em 23 de julho de 2024, a Califórnia-Singh também recebeu uma licença CDL-A não dominante dada aos motoristas fora do estado para operar nesse estado.
A Califórnia é um dos muitos estados que emite CDLs para abrigos antes de fazer suas reivindicações no tribunal.
O FMCSA está investigando para determinar se a ação apropriada foi seguida pelo leão simultaneamente.
O departamento de veículos a motor da Califórnia insistiu que cumpriu todas as leis estaduais e federais para revisar e aprovar a CDL do leão.
O governo federal confirmou a presença legal do Sr. Singh. ‘
“A carteira de motorista comercial de Singh é a identificação federal real, que ele tinha direito a alcançar seu status legal do governo federal”.
Singh foi mantido para uma rápida pista depois de atravessar a Crossed na Califórnia em 2018 – para evitar voar para casa somente depois de expressar ‘medo’ e reivindicar abrigo.
A suposta falha regulatória também foi publicada no Novo México nas primeiras descobertas do FMCSA, enquanto Singh foi levado rapidamente em 3 de julho deste ano.
A polícia que o puxou avaliou sua experiência em inglês durante a parada de trânsito e, após sua prisão, os investigadores da FMCS deram tanto ELP.
A FMCA disse sob sua orientação: “Se o contato inicial do inspetor com o motorista indica que o motorista não entende as instruções iniciais do instrutor, o observador deve avaliar o ELP”, disse a FMCA sob sua orientação.
No entanto, apesar da implementação de 25 de junho, o Novo México ainda não começou a implementar o ELP, e o leão não recebeu evidências, disseram os resultados.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, afirmou que todas as três operadoras estariam vivas se Vashington cumprisse as regras de Shington e Novo México.
Ele disse: “A tragédia foi detida devido às decisões imprudentes diretas e foi combinada por falhas odiadas”.
‘Políticas de imigração radicais e não enlouquecedores e radicais transformaram o setor de caminhões em um limite legal, resultando em licenças inadequadas de motoristas estrangeiros para operar veículos de 40 toneladas.
“Usaremos todos os meios de nosso descarte para manter esses estados e maus atores responsáveis”.
Os FMCs continuarão investigando a tragédia, na qual Singh adquiriu Washington Shington CDL, apesar de sua falta de inglesa ruim e residência permanente.
Todos os três moradores desta minivar negra morreram depois de serem atingidos no trailer de Singh. O motorista era um homem de 30 anos, enquanto os passageiros eram mulheres de 37 anos e homem de 54 anos. A identidade deles ainda está pendente
Numerosos caminhoneiros reivindicaram nas mídias sociais que os motoristas de imigrantes, especialmente da Índia, conseguiram obter CDLs através de anéis organizados em diferentes partes dos EUA e do Canadá, que oficiais ou treinadores, seriam motoristas suficientes para passar nos testes.
Outros que foram bem adivinhados pela primeira vez que ele fez uma inversão ilegal porque perdeu sua saída e não queria percorrer 45 milhas na próxima mudança legal, ou pagariam um preço para partir na saída.
Leão Ele foi admitido do México para a Califórnia em setembro de 2018 e foi detido pelo controle de fronteiras no mesmo dia.
Ele foi mantido para uma rápida pista para retornar à Índia, mas conseguiu afastá -la alegando que o ‘medo’ retornou ao país de sua cidade natal.
As autoridades de imigração aceitaram suas reivindicações, que, sob a Lei de Imigração Americana dos EUA, o caso foi dado para abrigo, que será testado em tribunal.
Em janeiro de 2019, Singh foi lançado sob fiança de imigração de US $ 5.000 quando seu caso estava pendente, pois existe uma prática padrão para abrigos.
Em uma data posterior, ele recebeu um aviso para comparecer perante o juiz de imigração, mas um grande acionário de reivindicações de abrigo, ou seja, ele nunca viu o tribunal.
O vídeo de dentro de seu enorme semi-caminhão mostra no momento em que ele acidentalmente começou a apresentar uma inversão de marcha na estrada, não considerando outros carros na estrada que viaja a uma velocidade
Durante o tempo em ‘Parole’, os EUA, quando libertados, ele obteve sua permissão de trabalho e depois encontrou o CDL – ambos disponíveis para imigrantes com reivindicações pendentes legítimas, mas não estão indocumentadas.
Em uma filmagem doentia do táxi do caminhão, o Miniwan preto viaja para o trailer no Speed Slam, quando o leão começou a ligar.
Todos os três moradores da van foram mortos. Seu motorista – Florida City, um homem de 30 anos – morreu depois de ir ao hospital por um helicóptero.
Os passageiros que também morreram eram a mulher de 37 anos de Pompono de Praia e um homem de 54 anos de Miami. Nenhuma de suas identidades foi lançada até agora.
O leão enfrenta três cálculos do massacre do veículo, cada um dos quais é condenado a 15 anos de prisão – depois deportação automática como crime.
O DHS emitiu um detido no sábado, depois de cair, solicitando deportação.
“Após uma consideração cuidadosa de todos os fatores e registros disponíveis, Singh é considerado uma ameaça significativa à segurança pública e é uma circunstância excepcional que garante procedimentos de implementação devido à natureza séria de seu histórico criminal”.
O vídeo de dentro de seu enorme caminhão semi-caminhão mostra no momento em que ele acidentalmente começou a introduzir uma inversão de marcha na estrada, não considerando outros carros na estrada que viajava em um ritmo.
Enquanto ele pegava toda a estrada, uma minivar caiu direto para o lado do caminhão, incapaz de terminar com rapidez suficiente para evitar o acidente.
Quando ele pegou toda a estrada, uma minivan caiu direto para o lado do caminhão, incapaz de terminar com rapidez suficiente para parar a tragédia
A área onde o leão estava tentando virar era um passe de ‘uso oficial’, como claramente declarado em um sinal de U-N contra ele.
No vídeo, Singh permaneceu calmo porque ficou claro que a minivan foi completamente demolida, espalhando -se na estrada de detritos.
Imediatamente após o efeito da janela lateral do motorista.
Depois de alguns minutos, a equipe de serviços de emergência de Singh ficou de olho na câmera trabalhando para liberar o carro homenageado do fundo do caminhão.
Ele estava de pé de seu lado, a alguns passos da equipe de resgate, perfurando a câmera para capturar a destruição do acidente.
