Por explosivo estar perto da Rússia, apenas 300 pilotos depois de salvar a aeronave diretamente no próximo caminho da infância 767.
Um evento incrível, muitas horas de 7 de julho a 7 de julho para o nordeste
Em um Avião assustador, uma aeronave de vôo chinesa – o Voli Flage CA967 vinculada a Milão e SF, teria sido dividida em pelo menos 1.000 pés de segurança internacional.
Nessa área, a ERA da China Airbus A350 começou de 30.100 pés para o serviço de trânsito russo, voando no cascalho de mercadorias a 35.000 pés.
Iniciando registros de outros textos sobre comunidades na mídia chinesa
O presente mais próximo levantou um planejador que foi atacado por aeronaves, acelerando o vento na China que fez isso acontecer.
Muitas vezes, muitas vezes em inglês, dá uma imagem de escalada em crescimento, quando o ar organizado estava perto do pêlo.
O capitão perguntou: ‘Você escalou subindo com disciplina ou sem uma lição? Confirme, por favor. ‘
O voo e o fluido do veículo chegaram 300 vezes após o envio permanentemente na estrada de veículo de flyering em Fria
O Winter Sparkle começou a subir de 34.100 pés para ir ao controle iminente de tráfego de Jeet voando em 35.000 pés. Imagem do arquivo
O motorista piloto respondeu: ‘Não. Obrigado. ‘
De fato, causou uma pessoa que de repente se auto-indulgou.
Outra suposição é que as aeronaves chinesas podem conter ordens negativas dadas a outro voo.
Quando duas outras companhias aéreas – outro avião da companhia aérea e aeronaves de Hainan – foram instruídas a continuar esperando, o voo CA967 não é uma ordem inadequada.
Os dados do radar confirmam um horror, demonstra Jets Jams em um estranho um ao outro em alta velocidade nas habilidades de expansão.
Os aviões da SF Airline, a primeira iniciação foi solicitada a ser contada no controle de tráfego, mas você deve ser informado para um tráfego para que o tráfego seja informado da alma do tráfego, mas você deve ser informado à alma do tráfego o tráfego, mas você deve saber o vento do tráfego, mas lhe disseram que o vento do trânsito estava antes dele.
Foi dada a velocidade de que ambas as aeronaves poderiam estar torcendo uma vez diferente para evitar o desastre de desastres.
Mas depois dos parafusos, o conflito brilha brilhante. Não se sabe quem liberou gravação e não seria verificado com egoisticamente.
China, SF Airlines e Centian Centian System para feedback sobre questões locais.
Os aviões da SF Airline, a primeira iniciação foi solicitada a ser contada no controle de tráfego, mas você deve ser informado para um tráfego para que o tráfego seja informado da alma do tráfego, mas você deve ser informado à alma do tráfego o tráfego, mas você deve saber o vento do tráfego, mas lhe disseram que o vento do trânsito estava antes dele. Imagem do arquivo
A gravação girando em torno da conversa é entre dois aviões depois que eles giram em uma variedade de listagem de comunicação e se comunicam com mandarim.
A qualidade do som significava que o diálogo era sólido, mas ao mesmo tempo, ao mesmo tempo, ao mesmo tempo, eu vi seu voo escalando. Feito [air traffic control] Uu rupe?
‘Vi que existe um avião da frente e estava apenas 20 quilômetros [37km] longe e ainda escalando. Essa altura está em uma árvore não é muito elegível. Eu acho que você ouviu e diz ‘uma solicitação de tráfego’. ‘
O espírito da China Charat culpou a culpa de uma mulher nacional russa, dizendo ‘uma garota’ até ‘fez uma’.
Mais tarde, ele disse: ‘Não explicamos claro para eles’ e não sabíamos como contar a eles ‘.
“Sinto que teremos que escrever um relatório sobre este evento quando voltarmos.”
SF, seu SF Syliner respondeu: ‘De fato, sem dúvida. Eu tenho que relatar em casa [to the company] agora mesmo.’
