Jueves, 21 de agosto de 2025 – 21:30 WIB
Yakarta, Vira – El Ministerio de Transporte, en Suhanan, ha admitido en el secreto del Ministerio de Transporte a través del Director General de Transporte Terrestre, el peso del puente falló, ya que se consideró inútil, para evitar camiones operativos en la carga Odol Dimensions (ODOL), también conocido como.
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Dijo que fue causado por todos los camiones de transporte que cruzaron la carretera y que solo había unas pocas personas a través del proceso de verificación de WeightBridge.
“Entonces, solo el 0.3 por ciento (camiones de transporte) en el puente de espera (camiones de transporte) no solo son efectivos”, dijo Aan en un debate en el Ministerio de Transporte en Yakarta, el 21 de agosto de 2025.
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Otro aspecto es que el TNI-Polri, que ayudó en el proceso de inspeccionar el camión de transporte en WeightBridge en el pasado, en realidad no fue el segundo en seguir con la funcionalidad.
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“Por lo tanto, (camiones de transporte) puede ingresar a la disminución del peso de peso (total)”, dijo.
Por lo tanto, para compensar el papel de WeightBridge, que se considera ineficaz, AAN quiere usar la tecnología Wave -En Motion (WIM) para verificar y suprimir los camiones de su partido.
Wim también une un puente de peso que puede calcular el peso del camión y la carga que lo transporta sin la necesidad de detenerse. “Entonces (con la tecnología WIM) no tiene que detener los vehículos, no tenemos que ingresar. Ya tenemos datos. Por supuesto, estos datos se utilizan para la aplicación de la ley”, dijo Aan.
La aplicación de Wim está equipada con cámara de vigilancia para que cada información de camión se pueda grabar correctamente. Posteriormente, el sistema está conectado a los datos de la Policía Nacional, para que el propietario del vehículo pueda identificarse fácilmente desde las placas de número de camión registradas en la cámara.
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“Si el puente de peso es estable, pero si somos dinámicos más adelante (WIM), no hay necesidad de detener el vehículo. Por lo tanto, obtendremos los datos del vehículo claramente de la cámara de reconocimiento de enchufe automático NTR”, dijo.
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Wim también une un puente de peso que puede calcular el peso del camión y la carga que lo transporta sin la necesidad de detenerse. “Entonces (con la tecnología WIM) no tiene que detener los vehículos, no tenemos que ingresar. Ya tenemos datos. Por supuesto, estos datos se utilizan para la aplicación de la ley”, dijo Aan.
